怎么样使板在安装之后能够与桥梁橡胶支座全面接触，使支座受力均匀，有些设计单位早在几年前就解决了这些问题。滑动支座还要考虑尽可能减小支座与梁板的摩擦系数、更大滑移量等。普通橡胶支座内部结构有一定的抗老化年限；能够承担在规定桥上最不利荷载作用下是安全的；所以如果后期维护不及时，就有可能出现各种病害，那么板式橡胶支座有哪些常见的病害呢？有一定的变形能力和抗变形能力；板式支座的表面出现水平裂缝或者是网状裂纹是这种病害的表现，当板式支座的裂缝宽度大于0.2cm时，即为严重裂缝，一定要进行处理。
所以在支座与梁板的设计上，固定了一种思维方式。至于细节方面，大都是采用补救的办法来实现。这里，有一实例。支座结构设计四氟滑板橡胶支座内部结构示意图橡胶支座内部加劲物外漏板式橡胶支座作为常用的橡胶支座类型之一，广泛运用在各种桥梁之中，板式橡胶支座运用得广泛。
板式支座内部的钢板或者钢筋网等加劲物外露是这种病害的具体表现。导致这种病害产生的主要原因是钢板或钢丝网等加劲物位置不对，导致外侧的保护层厚度不够，当支座发生裂缝或是严重老化后，就会导致钢板外露的现象。
考虑在偶然荷载作用下是安全的（如地震、温差、非正常驾驶等）；对于支座安装方法以及支座与梁板的构造受力要求，现在很多设计人员基本上不了解安装过程以及精度控制方法，大部分都是抄录原来设计文件的说明了事。
现在有部分设计单位处理梁底与桥梁橡胶支座接触方法示意图这种处理方法本人觉得很好，减少了楔形调平钢板的加工成本和工期，又做到了节约材料、缩短工期、设计简单的优势。但在梁板预制时，增加了预制底座的施工难度，而且对于每一块预制梁板只能固定安装位置，不能错乱。
考虑横坡和纵坡对梁板底预埋钢板改变两个方向的斜度，梁板底预埋的钢板必须考虑当梁板安装在桥上后，应当要与设计标高一致，必须要使梁板底预埋的底钢板与支座平面全接触，这样才能完全实现支座的功能。
能在一定范围内考虑施工引起的偏差后，还能正常的工作；这种方法就是采用塞入楔形钢板来弥补梁底与支座之间由于梁上有坡度而产生的安装间隙。由于在桥梁设计中，梁板安装很少有是水平的，而且梁板在桥梁横向上还有横坡（如果梁板在设计时考虑横坡在梁板自身内消除的除外）。
导致板式支座表面开裂的主要原因是支座质量不好或者是养护措施不对，造成支座老化丧失作用。对于任何桥梁设计，支座在桥梁部位始终是水平安装的。因此，支座的设计受力在理论上也始终假定是均匀的。所以，设计人员在桥梁设计中，选择支座型号的原则有：板式橡胶支座脱空橡胶支座表面开裂普通橡胶支座内部结构示意图板式支座与桥梁上部结构的底面或者是板式支座与下部的垫石之间出现缝隙是支座脱空的具体表现。造成脱空的因素有很多，支座垫石标高控制不准确，垫石强度太低造成受压破碎和梁体伸缩太大都有可能导致板式支座脱空的出现。
但这样也有一个好处，加强了施工管理力度，起到数据复核的效果，减少失误发生。当设计实现取消了楔形钢板之后，对预制梁板底支座处要进行特殊处理，其方法其实很简单，即在预制梁板支座底模处，留出可以自由调节的空间。
